미사지구 같은 장소의 이른저녁과 저녁 9시의  풍경

[경기도의회 이정훈 의원(하남) 5분발언 전문]
존경하는 천이백팔십만 도민 여러분! 강득구 의장님을 비롯한 선배, 동료 의원 여러분! 남경필 도지사와 이재정 교육감을 비롯한 관계 공무원 여러분! 그리고 언론인 여러분! 안녕하십니까?

도시환경위원회 소속 하남 출신 새누리당 이정훈 의원입니다. 오늘 본 의원은 하남 미사강변도시의 기반시설 및 대중교통 불편 상황을 지적하고 경기도차원의 대책마련을 촉구하기 위해 이 자리에 섰습니다. 미사강변도시는 2009년 정부정책에 의해 보금자리 주택사업 지구로 지정되면서 개발이 시작됐습니다.

해당 지구는 그린벨트 지정 이후 약 40년간 재산권 행사에 제약을 받아온 원주민들의 의견을 무시한채 강제수용형식을 통해 추진된 곳으로 제2의 용산참사를 우려할 만큼 사업초기 과정에서 상당한 갈등이 불거졌던 사업지구입니다. 입주단계에 이른 현 시점에서 미사강변도시는 또 다른 문제점에 직면해 있습니다. 중앙정부 주도에 따라 신속한 주택공급을 우선으로 하다보니 부지조성공사와 동시에 아파트공사를 착공했고, 이에 따라 기반시설이 제대로 갖추어지지 않은 상태에서 입주가 시작돼 입주민들은 지금 큰 불편을 겪고 있습니다. 준비한 사진을 올려주시기 바랍니다.

본 의원이 해당 지구에서 지난 주말에 찍은 사진으로 기반시설 및 생활편의시설이 갖추어지지 않은 상태에서 일부 주민들이 입주해 생활하고 있는 모습입니다. 다음 사진 올려주시기 바랍니다. 같은 장소에서 저녁 9시에 찍은 사진입니다.
 
이동하는 차량이나 주민은 거의 없으며, 파출소 등 치안시설 또한 전무해 입주민들은 불안에 떨고 있습니다. 부푼 희망을 안고 이사한 주민들은 생활필수 기반시설인 도로, 학교, 도서관, 근린생활시설 등의 부족으로 최악의 도시환경을 감내해야 하는 상황에 놓여있습니다.

다음은 대중교통문제의 심각성에 대해 지적하겠습니다. 최근 하남시는 대규모 개발과 신규투자에 따라 36만 자족도시로 변화하고 있지만 지리적 위치로 인해 서울로 통근·통학하는 인구비중이 여전히 높은 수준의 도시입니다. 미사강변도시는 지난해 입주를 시작해 17년 완료되지만, 지하철 5호선 연장선이 2018년과 2020년 2번에 걸쳐 단계적으로 개통이 예정돼 지하철 개통 이전까지 승용차나 버스에만 의존해 출퇴근을 해야 하는 상황으로 앞으로 수년간 미사지구뿐 아니라 하남시 전체 주민들이 불편을 겪을 수밖에 없습니다.

보금자리주택의 특성상 2-3인 가족 기준의 서민층이 주요 수요자임을 감안하면 통근을 위한 대중교통, 도로망의 확충은 절대적으로 중요한 요소입니다. 그러나 준공이 완료되는 내년까지 3만 7천여 가구에 약 10만 여명이 유입될 예정임에도 불구하고, (사진 표출)보시는 그림과 같이 사업지구를 운행하는 버스 노선은 현재 9개 노선 72대만이 운행하고 있으며, 서울시와 연계된 노선은 5개에 불과해 서울 지역으로 나가는 입주민은 큰 불편을 겪고 있는 실정입니다.

현재 하남시와 서울시간 버스노선 신설에 대한 협의가 지지부진한 상황으로 이러한 문제해결에는 하남시의 노력만으로는 분명 한계가 있습니다. 경기도가 미사지구 입주민들의 대중교통 불편 해소를 위해 국토교통부, 서울시와 버스노선 신설 및 증차를 위해 보다 능동적으로 관계 기관간 협의에 임해줄 것을 당부드립니다.

또한 향후 중앙부처와 주택공급계획 협의시 기반시설과 대중교통 등 생활대책도 함께 요구해야 하남강변도시와 같은 문제점을 사전에 예방할 수 있을 것입니다. 정부가 추진한 사업이지만 하남강변도시에 사는 주민들은 우리 경기도민입니다. 경기도에서는 진정한 의미의 주거복지 실현을 위해 이 지역에 생활기반 시설은 물론 도로개설, 버스노선 신설 등의 기반시설 역시 교통복지차원에서 완벽히 구축될 수 있기를 바라며 이상 발언 마치겠습니다. 감사합니다.

이규웅 기자  aa5767@hanmail.net

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